Apabila Galas Bebola Alur Dalam berputar, permukaan litar lumba gelang dalam dan gelang luar bersentuhan guling dengan badan guling, jadi trek larian adalah permukaan gelap. Trek larian yang dipasang pada permukaan litar lumba tidak normal, jadi keadaan beban boleh diketahui. Oleh itu, sila beri perhatian dan perhatikan dengan teliti trek larian permukaan raceway apabila galas ditanggalkan. Jika anda memerhati trajektori larian dengan teliti, anda akan tahu bahawa ia hanya menanggung beban jejarian, menanggung beban paksi yang besar, menanggung beban tork, atau mempunyai ketaksamaan kekakuan yang melampau pada kotak galas.
Ia boleh disemak sama ada beban yang tidak dijangka telah digunakan pada galas dan sama ada ralat pemasangan adalah ketara, dan menjadi petunjuk untuk menyiasat punca kerosakan galas. Jika tiada pemilihan yang salah dan penggunaan yang betul, Deep Groove Ball Bearing akan digunakan untuk masa yang lama sebelum hayat perkhidmatannya. Dalam kes ini, keadaan kerosakan mengelupas. Sebaliknya, terdapat juga kerosakan awal yang tidak dijangka yang tidak dapat menahan penggunaan. Sebagai punca kerosakan awal ini, terdapat pertimbangan yang tidak mencukupi dalam penggunaan dan pelinciran, serta pencerobohan objek asing, kesilapan dalam pemasangan galas dan pesongan aci besar, dan penyelidikan yang tidak mencukupi pada aci dan kotak galas.
Boleh dikatakan terdapat banyak kes di mana sebab-sebab ini bertindih antara satu sama lain. Oleh itu, atas dasar memahami sepenuhnya mesin yang digunakan untuk galas, keadaan perkhidmatan, dan struktur pinggir galas, jika kita dapat memahami keadaan sebelum dan selepas kemalangan, dan kemudian menyiasat kerosakan Deep Groove Ball Bearing dan pelbagai sebab, kita boleh mengelakkan berulangnya kemalangan yang serupa.
Kegagalan Deep Groove Ball Bearing secara amnya ditunjukkan dalam dua cara: satu ialah suhu bahagian pemasangan galas terlalu tinggi, dan satu lagi ialah terdapat bunyi bising dalam operasi galas.
1. Suhu galas terlalu tinggi
Semasa operasi mekanisme, suhu tertentu dibenarkan di lokasi di mana galas dipasang. Apabila menyentuh cengkerang mekanisme dengan tangan anda, adalah normal untuk tidak berasa panas, jika tidak, ia menunjukkan bahawa suhu galas terlalu tinggi.
Sebab-sebab suhu galas yang tinggi termasuk: kualiti minyak pelincir tidak memenuhi keperluan atau merosot, dan kelikatan minyak pelincir terlalu tinggi; Pemasangan mekanisme terlalu ketat (pelepasan tidak mencukupi); Perhimpunan galas terlalu ketat; Perlumbaan galas berputar pada aci atau di dalam perumahan; Beban berlebihan; Sangkar atau badan Deep Groove Ball Bearing rosak.
2. Kebisingan galas
Galas Bebola Deep Groove dibenarkan membuat sedikit bunyi larian semasa operasi. Jika bunyi bising terlalu kuat atau terdapat bunyi atau hentaman yang tidak normal, ini menunjukkan bahawa galasnya rosak.
Kebisingan Deep Groove Ball Bearing disebabkan oleh sebab yang kompleks. Salah satunya ialah haus permukaan padanan cincin dalam dan luar galas. Disebabkan kehausan ini, hubungan mengawan antara galas dan perumah, serta antara galas dan aci, terganggu, mengakibatkan paksi menyimpang dari kedudukan yang betul dan menghasilkan bunyi yang tidak normal semasa pergerakan berkelajuan tinggi aci. Apabila galas itu letih, logam pada permukaannya mengelupas, yang juga boleh meningkatkan kelegaan jejarian galas dan menghasilkan bunyi yang tidak normal. Di samping itu, pelinciran galas yang tidak mencukupi, pembentukan geseran kering, dan penghancuran Deep Groove Ball Bearing akan menghasilkan bunyi yang tidak normal. Selepas galas itu haus dan longgar, sangkar menjadi longgar dan rosak, yang juga boleh menghasilkan bunyi yang tidak normal.